- Eugen : Конеш, можно. Только лучше на форуме вопрос задать, так темка на долго останется. А в чате быстро исчезнет.
- LeoNEED : привет, есть вопрос по печке можешь проконсультировать?
- Eugen : )) Фахт....
- Diger : мдя
- Eugen : Технические вопросы - на форум.
- kliff : Посоветуйте фирму внешнего ШРУСА
- Eugen : Перенечи вопрос на форум, там больше шансов получить ответ, да и дискусия там удобней будет.
- Eugen : Выкрути свечи. Если они мокрые - дело в зажигании (электрике) Если сухие, то бенза не подаёться,, т.е. шланг или забит или насос не качает.
- павел13 : подскажите порвался шланг на топливной системи поменял и машина теперь незаводить кто знает в чём причина
- vlad235 : кто может сказать температура срабатывания вентилятора охлаждения? у меня прямо перед красной чертой!
Только зарегистрированные пользователи могут пользоваться чатом
ТОП 10 статей и фотоотчётов
- Диагностический разъём на DAEWOO
- Перечень датчиков на Daewoo Espero
- Расход топлива на Daewoo Espero
- Моменты затяжки болтов на Daewoo
- Меняем ГРМ на Daewoo Espero
- Реле на ближний и дальний свет в Espero.
- Датчик Положения Дроссельной Заслонки (ДПДЗ Espero - 94580175, 17106681, 17087653)
- Как правильно прокачать тормоза у Нексии и Эсперо
- Диагностика двигуна по коду ошибок
- Салонный фильтр Daewoo Espero и Nexia
Диагностика двигуна по коду ошибок
Если во время работы двигателя выходит из строя какой-либо датчик или его показания выходят за пределы нормы, то электронный блок управления двигателем (ЭБУ) генерирует ошибку и зажигает лампочку 
("Обслуживание двигателя") на панели приборов.
Сигналы о неполадке в виде закодированных вспышек лампочки "Обслуживание двигателя" (SES) получают при подсоединении контакта диагностики к массе (замыкание контактов А и В диагностического разъема обычным проводом), включенном зажигании и выключеном двигателе. Разъем находится справа, в ногах пассажира.
Коды неполадок передаются в следующей цифровой последовательности:
Десятки представлены вспышками с интервалами в 0.4 сек.
Пауза 1.2 сек.
Единицы представлены вспышками с интервалами в 0.4 сек.
Сначала три раза подряд передается код 12 (самодиагностика ЭБУ и проверка самой лампочки: Пауза
Этот код служит указанием на начало процедуры выдачи кодов. Каждый индивидуальный код повторяется трижды. Если номера кодов попали в память ЭБУ, они будут передаваться в виде последовательности цифр. После передачи всех кодов, вся последовательность повторяется до тех пор, пока блок управления не будет переведен в нормальное состояние (путем отсоединения перемычки от клеммы диагностики).
В случае возникновения ошибки, необходимо проверить соотоветствующий датчик и проводку. Довольно часто неисправности возникают после мойки двигателя - в разъем попадает вода.
Окончательное решение по замене датчика можно принять после диагностики двигателя при помощи Сканера
Пример кода 24 (цепь датчика скорости автомобиля). 
Внимание! Неправильное подключение каких либо приборов и перемычек к диагностическому разъему может привести к выходу из строя ЭБУ! Не имеет смысла считывать коды ошибок, если при работе двигателя не загоралась лампочка "Обслуживание двигателя", а так же просто так, ради любопытства!
Стереть ошибки можно отключив на несколько минут аккумуляторную батарею.
Для того чтобы считать ошибки не забудьте повернуть ключ зажигания на массу. Через некоторое время чек сам начнет отмаргивать.
Коды ошибок: (если вы пользуетесь программой с компа и она выдает другие цифровые значения, кроме тех что приведены ниже, это означает что вы либо используете программу для другого типа двигателя Эсперо, либо просто что-то левое)
|
1 |
ДПДЗ низкое напряжение |
|
2 |
ДПДЗ высокое напряжение |
|
3 |
Вентилятор системы охлаждения 2 - низкое напряжение |
|
4 |
Вентилятор системы охлаждения 2 - высокое напряжение |
|
5 |
Вентилятор системы охлаждения 1 - низкое напряжение |
|
6 |
Вентилятор системы охлаждения 1 - высокое напряжение |
|
7 |
Электромагнитный клапан системы рециркуляции - низкое напряжение |
|
8 |
Электромагнитный клапан системы рециркуляции - высокое напряжение |
|
12 |
Нет неисправности |
|
13 |
Датчик Кислорода |
|
14 |
ДТОЖ - высокий уровень |
|
15 |
ДТОЖ - низкий уровень |
|
16 |
Датчика Детонации |
|
17 |
Форсунка - замыкание на землю |
|
18 |
Датчик Детонации |
|
19 |
Датчик частоты вращения коленчатого вала (ДПКВ) - неверный сигнал |
|
21 |
ДПДЗ - высокое напряжение |
|
22 |
ДПДЗ - низкое напряжение |
|
23 |
Датчик температуры воздуха на впуске (ДТВ) - высокая температура |
|
24 |
Датчик скорости автомобиля (ДСА) |
|
25 |
Датчик Температуры Воздуха на впуске (ДТВ) - низкая температура |
|
27 |
Датчик давления в системе кондиционирования - высокий уровень сигнала |
|
29 |
Реле топливного насоса - низкое напряжение |
|
32 |
Система рециркуляции отработавших газов ( Nexia/Espero) |
|
32 |
Реле топливного насоса (кроме Nexia/Espero) |
|
33 |
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (ДАД)- высокое напряжение |
|
34 |
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (ДАД)- низкое напряжение |
|
35 |
Клапан управления холостым ходом |
|
36 |
Система рециркуляции выхлопных газов |
|
41 |
Блок управления зажиганием "В" -- высокое напряжение |
|
42 |
Блок управления зажиганием "А" -- высокое напряжение |
|
44 |
Кислородный датчик - бедная смесь |
|
45 |
Кислородный датчик - богатая смесь |
|
49 |
Высокое напряжение питания |
|
51 |
ЭБУ двигателем - ошибка памяти (PROM) |
|
53 |
Иммобилайзер |
|
54 |
Резистор регулировки состава смеси |
|
55 |
ЭБУ двигателем |
|
61 |
Клапан аккумулятора паров топлива - низкое напряжение |
|
62 |
Клапан аккумулятора паров топлива - высокое напряжение |
|
63 |
Блок управления зажиганием "В" -- низкое напряжение |
|
64 |
Блок управления зажиганием "А" -- низкое напряжение |
|
87 |
Реле компрессора кондиционера - низкое напряжение |
|
88 |
Реле компрессора кондиционера - высокое напряжение |
|
93 |
ЭБУ двигателем - неверное управление |
Статья создана по мотивам интернет-изданий.
